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Toyota avanza en el desarrollo de una inédita pick-up de tamaño compacto, que se posicionará entre las propuestas más esperadas del segmento para los próximos años. Internamente conocida como Proyecto 150D, la futura camioneta será fabricada sobre la misma plataforma del Corolla Cross (TNGA). Su lanzamiento regional está previsto para el primer semestre de 2027, según reveló Autos Segredos.
De acuerdo con información surgida desde Brasil, Toyota ya se encuentra realizando pruebas dinámicas con prototipos equipados con la carrocería definitiva. Las unidades de ensayo fueron vistas circulando en el interior del estado de San Pablo con camuflaje parcial, aunque sin elementos adicionales destinados a alterar sus proporciones reales, lo que permitió anticipar parte de su diseño.
La nueva pick-up heredará gran parte de la silueta lateral del Corolla Cross, aunque contará con una identidad propia en sectores clave. En la parte trasera, algunas versiones incorporarán faros unidos por una barra lumínica LED que atravesará el portón, mientras que las configuraciones de entrada utilizarán un aplique acrílico sin iluminación para conectar ambos grupos ópticos.
Otro detalle distintivo estará en la ubicación de la patente, que pasará al paragolpes trasero. Esta solución permitirá diseñar un portón con una apertura más funcional, facilitando el acceso a la caja de carga incluso cuando permanezca cerrado, algo especialmente útil para transportar objetos pequeños o largos.
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Aunque el frente todavía se mantiene bajo reserva, las primeras informaciones indican que Toyota apostará por una estética exclusiva y diferenciada respecto al Corolla Cross, buscando darle una personalidad más robusta y cercana al universo de las pick-ups.
En materia mecánica, las versiones convencionales recurrirán al conocido motor 2.0 Dynamic Force ya utilizado en la familia Corolla. Este propulsor entrega hasta 171 CV, acompañado por una transmisión automática CVT que simula diez marchas.
Las variantes más sofisticadas estrenarán una nueva generación de tecnología híbrida enchufable desarrollada por Toyota para Brasil. El sistema combinará un motor naftero 2.0 con dos impulsores eléctricos y será adaptado para funcionar con combustible, convirtiéndose en el primer híbrido enchufable de la marca en ese mercado.
La base técnica de este conjunto ya fue presentada en la última evolución del Toyota Prius. En Estados Unidos, el sistema utiliza un motor naftero de 152 CV asociado a un propulsor eléctrico de 160 CV, alcanzando una potencia combinada de 223 CV. La transmisión emplea un sistema e-CVT con tecnología transeje híbrida y suma además un tercer motor eléctrico destinado a gestionar la tracción integral E-Four bajo demanda.
