La misión del equipo es, básicamente, intentar romper el vehículo que acaba de construir, enfrentando por primera vez pistas desérticas, rápidas y llenas de baches, más parecidas al Dakar. Para ello, cuenta con una experiencia de peso, el piloto Carlos Sainz, “El Matador”, tetracampeón del Dakar, quien toma el volante de la camioneta por primera vez.
“El Dakar es una carrera loca, que tuve la suerte de ganar con cuatro fabricantes diferentes y mi plan ahora es ganar con Ford”, dice el piloto. “Tienes que respetar el Dakar, de lo contrario, tarde o temprano, te atrapará. Incluso si piensas que tienes todo bajo control, si corres mucho riesgo, pagarás por ello.”
El episodio también muestra la preparación del motor basado en el Ford V8 5.0 Coyote. Según el reglamento, no se pueden modificar mucho sus características originales y el trabajo se concentra en los colectores de admisión y escape para extraer al máximo la potencia cruda y simple del V8.
Después de un día extenuante de 800 km de pruebas, el equipo finalmente logra romper en dos lugares la parte trasera del chasis de la Raptor T1+, con la ayuda de un "G-Out". Es decir: "una depresión o caída pronunciada en el terreno que hace que la suspensión del vehículo se comprima totalmente, creando un impacto significativo de fuerza G".
En la próxima etapa, la camioneta probará su resistencia en un entorno aún más desafiante, preparándose para las dunas implacables del Dakar.
